NINGBO AOSHENG MACHINE CO., LTD.

news

Bahay / Balita / Balita sa Industriya / Chainsaw Oil Pump: Paano Ito Gumagana, Bakit Ito Nabigo, at Ano ang Dapat Suriin ng Mga Mamimili

Chainsaw Oil Pump: Paano Ito Gumagana, Bakit Ito Nabigo, at Ano ang Dapat Suriin ng Mga Mamimili Posted by : admin / Posted on : Nov 06,2026

Ang tatlumpung segundo ng pagputol gamit ang isang tuyong bar ay sapat na upang asul ang mga riles at masira ang isang kadena. Sa mga kaso ng pagkukumpuni na tumatawid sa aming bench, madalas na umiikot pa rin ang oil pump; ang tunay na kasalanan ay nasa upstream o downstream nito - isang barado na pickup screen, isang tumigas na O-ring, o isang bar oil hole na puno ng sawdust. Ang pump ay isang maliit, murang bahagi, ngunit ang output nito ang nagpapasya kung gaano katagal mabubuhay ang bar, chain at clutch. Nasa ibaba ang ginagawa ng pump, kung paano sukatin ang output nito gamit ang isang stopwatch at isang sheet ng karton, kung aling mga pattern ng pagkabigo ang nagbibigay-katwiran sa pagkumpuni o pagpapalit, at kung aling mga detalye ang mahalaga kapag nag-order ka.

Paano ginagalaw ng isang chainsaw oil pump ang langis

Sa isang gasoline saw ang bomba ay karaniwang hinihimok mula sa crankshaft sa pamamagitan ng isang worm gear sa clutch drum. Habang umiikot ang drum, iniikot ng uod ang isang cam o sira-sira na humahampas sa isang maliit na plunger o piston. Sa intake stroke, kinukuha ang langis mula sa tangke sa pamamagitan ng pickup screen at check valve; sa pressure stroke, ito ay itinutulak sa isang drilled passage sa crankcase patungo sa bar pad, kung saan ito ay nakakatugon sa isang katugmang butas sa bar at dinadala sa paligid ng uka ng gumagalaw na kadena. Ang mga adjustable pump ay may turnilyo na nagpapalit ng plunger stroke, kaya ang paghahatid ay maaaring itugma sa haba ng bar at kondisyon ng kahoy. Ang mga nakapirming pump ay nakatakda sa pabrika at hindi maaaring putulin. Para sa isang mas buong view ng nakapalibot na sistema, tingnan kung paano gumagana ang isang gasoline chain saw .

Ang mga bilang ng output ay nag-iiba ayon sa displacement at haba ng bar, ngunit ang isang kapaki-pakinabang na field reference para sa isang mid-size na petrol saw ay humigit-kumulang 1–2 ml/min sa idle at 4–8 ml/min sa full throttle. Ang isang 0.3–0.6 L na tangke ng langis ay dapat na malawak na tumagal ng halos isa hanggang dalawang tangke ng gasolina. Kung ang tangke ng langis ay kalahati pa rin ang puno pagkatapos ng dalawang tangke ng gasolina, ang kadena ay halos tiyak na natuyo.

Mga sintomas na tumuturo sa pump — at mga sintomas na hindi

  • Ang kadena ay umuusok, nagiging asul, o kapansin-pansing umuunat pagkatapos ng ilang minuto ng pagputol.
  • Hindi pantay ang pagsusuot ng mga bar rails, at ang ilong ay nagpapakita ng pagkawalan ng init sa halip na isang makintab na kinang.
  • Ang tangke ng langis ay mananatiling puno pagkatapos masunog ang isang buong tangke ng gasolina.
  • Naiipon ang langis sa clutch cover o sa ilalim ng lagari sa halip na umabot sa bar pad.
  • Ang adjuster screw ay malayang umiikot ngunit walang nagbabago sa bar pad.

Ang isang tuyong kadena ay hindi patunay ng isang patay na bomba. Ang sawdust na naka-pack sa bar groove, isang nakaharang na butas ng langis, isang kinked tank vent o langis na masyadong makapal para sa malamig na panahon ay maaaring huminto sa paghahatid habang ang pump mismo ay malusog. Suriin ang bar, ang butas ng langis at ang vent ng tangke bago kondenahin ang bomba.

Isang limang minutong pagsusuri sa output

  1. Linisin ang bar groove at oil hole, pagkatapos ay punan ang tangke ng bar oil na karaniwan mong ginagamit.
  2. Simulan ang lagari at hawakan ang dulo ng bar mga 5 cm sa itaas ng isang piraso ng karton, na ang bar ay pahalang.
  3. Tumakbo ng 60 segundo sa idle at sukatin ang linya ng langis sa karton; ulitin sa kalahating throttle sa loob ng 15 segundo.
  4. Ihambing ang resulta sa manwal ng pagawaan. Kung walang ibinigay na figure, asahan ang isang nakikitang linya kasama ang oil fling mula sa dulo ng bar sa bilis na gumagana.
  5. Kung mababa ang output, buksan ang adjuster isang pagliko at ulitin. Kung walang pagbabago, alisin ang pump at suriin ang pickup screen at suriin ang balbula.

Failure mode at kung ano ang sinasabi nila sa iyo

Talahanayan: mga sintomas sa patlang ng mga pagkakamali sa pump ng langis ng chainsaw at ang karaniwang pagkilos ng pagwawasto.
Failure mode Ano ang napapansin ng operator Malamang na dahilan Aksyon
Sirang plunger o piston Unti-unting bumababa ang output; ang adjuster ay may maliit na epekto Normal na pagsusuot pagkatapos ng daan-daang oras, nakasasakit na alikabok sa langis Palitan ang pump at linisin ang screen ng tangke
Naka-stuck check valve Walang langis sa idle, pagkatapos ay isang biglaang surge sa bilis Contamination o gummed oil mula sa mahabang imbakan Linisin o palitan ang balbula; i-flush ang tangke
Naka-block na pickup screen Mababang output; salaan na pinahiran ng parang gel na pelikula Sawdust o polymerized bio-oil Linisin ang screen; palitan kung napunit
Tumutulo ang worm shaft seal Langis sa ilalim ng clutch cover, clutch slipping Pinatigas na selyo, init, napuno ng tangke Palitan ang selyo; palitan ang bomba kung ang baras ay nakapuntos
Basag ang katawan ng bomba Panay ang pagtagas, walang pressure sa bar pad Pinsala ng frost o sobrang higpit na mga turnilyo Palitan ang bomba at suriin ang torque ng tornilyo
Naka-block na bar oil hole Mukhang maayos ang output ng pump ngunit tuyo pa rin ang chain Ang dagta at alikabok ay nakaimpake sa uka Linisin ang uka at bihisan ang mga riles

Mga pagtutukoy upang kumpirmahin bago mag-order

  • Uri ng drive: worm-gear na hinimok mula sa crankshaft, gear na hinimok mula sa clutch drum, o electric sa mga lagari ng baterya.
  • Mounting pattern at plunger stroke; ang 1 mm na pagkakaiba sa bolt spacing o passage position ay hindi magse-seal.
  • Output range at adjustability; ang isang nakapirming pump ay nababagay sa magaan na paggamit ng mamimili, habang ang isang adjustable na bomba ay nababagay sa mga mahabang bar at propesyonal na trabaho.
  • Materyal sa katawan; Ang mga metal-bodied na bomba ay mas natitiis ang init kaysa sa plastik, na maaaring gumapang at mawalan ng stroke.
  • Diametro ng daanan ng langis at laki ng O-ring; ang nawawalang O-ring ay nagbubunga ng pagtagas na kamukha ng isang nabigong bomba.
  • Lagkit ng langis; Sinasaklaw ng SAE 30 bar oil ang karamihan sa mga kundisyon, ngunit mas mababa sa 0 °C maraming operator ang gumagamit ng winter-grade na langis kaysa sa pagpapanipis gamit ang diesel.

Para sa mga importer, ang mga paulit-ulit na panganib sa pagkuha ay dimensional mismatch sa pagitan ng pump at crankcase, mga pekeng pump na ibinebenta sa ilalim ng model number, at mga pump na binuo gamit ang maling check-valve spring. Hilingin ang listahan ng mga nakalarawang bahagi, ang output curve at isang sample na nasubok sa operating temperature.

Tugma ang paghahatid sa lagari sa harap mo

Sa isang 20-inch na petrol saw tulad ng AS5200A, ang pump ay kailangang makasabay sa mas mahabang bar at mas malaking tangke ng langis. Ang isang pagod na bomba ay unang makikita bilang isang tuyong ilong kapag ang lagari ay ibinaon sa hardwood, dahil ang bar ay nangangailangan ng mas maraming langis sa dulo kaysa sa buntot.

AS5200A 20-Inch Gasoline Chainsaw with Automatic Oiling AS5200A 20-Inch Gasoline Chainsaw na may Automatic Oiling Isang 49.3cc petrol saw na may 20-inch bar at adjustable automatic pump, na angkop sa mas mahabang bar cutting kung saan mahalaga ang paghahatid ng langis sa dulo. Tingnan ang Produkto →

Ang mga cordless saw ay nag-aalis ng crankcase-driven worm gear mula sa equation. Ang mga modelo tulad ng H40LJ16 ay binuo sa paligid ng mas maiikling pagtakbo at mas mababang init, kaya ang tuluy-tuloy na paghahatid sa mababang bilis ay mas mahalaga kaysa sa peak flow, at ang butas ng langis sa bar ay kailangang suriin nang mas madalas kaysa sa mismong pump.

A40LJ16B01 40V 16-Inch Cordless Lithium-Ion Chainsaw A40LJ16B01 40V 16-pulgada Cordless Lithium-Ion Chainsaw Isang 40V cordless chainsaw na may 16-inch Oregon bar, awtomatikong oiling, at dalawang bilis para sa mas maikli, mas mababang init na pagputol ng hardin. Tingnan ang Produkto →

Mga gawi na nagpapanatiling matatag ang output

  • Gumamit ng sariwang bar oil; Ang bio-oil na naiwan sa tangke sa loob ng maraming buwan ay nag-polymerize sa isang gel na humaharang sa pickup screen.
  • Linisin ang bar groove at oil hole bawat ilang tangke, hindi isang beses sa isang season.
  • Panatilihing malinaw ang takip ng tangke at vent; ang nakaharang na vent ay lumilikha ng vacuum na nagpapagutom sa bomba.
  • Ayusin ang pump para sa season at ang haba ng bar, at itala ang setting para maibalik ito.
  • Siyasatin ang worm gear at i-seal tuwing naka-off ang clutch cover; parehong mura at parehong nagtatapos sa pump life kapag napabayaan.

Ayusin o palitan?

Ang bomba ay isang murang bahagi, kaya ang desisyon ay kadalasang lumiliko sa paggawa sa halip na presyo. Ang isang metal-bodied na bomba na may naka-block na screen o naka-stuck na check valve ay sulit na linisin. Ang isang plastic-bodied pump na may pagod na plunger, isang scored shaft o isang basag na pabahay ay hindi, dahil hindi na maibabalik ang mga wear surface. Sa isang propesyonal na lagari na nagpapatakbo ng mahahabang bar, ang pagpapalit ay ang mas ligtas na pagpipilian: ang isang pump na naghahatid ng kalahati ng na-rate na output nito ay mas mahal sa mga bar at chain kaysa sa mismong bahagi.

Ang paghahatid ng langis ay isa sa mga sistema kung saan ang maliit na bahagi ay nagdadala ng mamahaling kahihinatnan. Subukan ang output bago mo palitan ang anuman, kumpirmahin ang uri ng drive at mga sukat ng daanan bago ka mag-order, at panatilihing kasinglinis ng pump ang uka ng bar. Kung tinutukoy mo ang mga bomba o kumpletong lagari para sa isang programa ng dealer, ang aming koponan ay maaaring magbigay ng katugmang listahan ng mga bahagi, data ng pagsubok at mga sample ng produksyon para sa pagsusuri.

Balita