news
Bahay / Balita / Balita sa Industriya / Paano haharapin ang pagkabigo ng lawn mower?
Ngayon kahit anong industriya tayo, lahat tayo ay mekanisado. Halimbawa, sa ating hardin ng agrikultura, ang mga makina ay makakatipid sa atin ng oras at maraming paggawa. Tingnan natin mga lawn mower . Para sa mga mekanikal na kasangkapan tulad ng paggapas ng mga damuhan at mga halaman, ang output shaft ng makina ay nilagyan ng isang talim, at ang talim ay gumagamit ng mataas na bilis ng pag-ikot ng makina upang mapahusay ang bilis, na nakakatipid sa oras ng trabaho ng mga manggagawa sa pag-weeding at binabawasan ang maraming mapagkukunan ng tao. Gayunpaman, ang lawn mower ay magkakaroon ng mga problema sa isang uri o iba pa pagkatapos gamitin sa mahabang panahon. Susunod, pag-usapan natin kung paano lutasin ang kabiguan.
1. Kawalan ng kakayahan sa paggapas ng damuhan
Alisin ang air filter para sa paglilinis, at palitan ito kung hindi ito malilinis. Suriin ang talim para sa talas, kung ito ay mapurol kailangan itong patalasin. Bilang karagdagan, kung ang damuhan ay may makapal na dahon, at kung gayon, ang laki ng hiwa ay dapat na tumaas upang mabawasan ang pagkarga sa makina.
2. Kung ang langis ng makina ay hindi regular na pinapalitan, anong uri ng mga reaksyon ng pagkabigo ang magkakaroon ang makina?
Sa pagpapahaba ng oras ng pagtatrabaho ng makina, ang natunaw na basura sa langis ay unti-unting tataas, ang kulay ng langis ay unti-unting lalalim sa itim, at ang lubricating function ay unti-unting bababa. Kung hindi regular na binabago ang langis, unti-unting bababa ang lubricating function ng langis, na hahantong sa labis na pagkonsumo ng langis, napaaga na pagkasira ng makina, pagkawala ng kuryente, hanggang sa masira ang connecting rod at maalis ang makina. Ang oras ng pagpapalit ng langis ay dapat na 50 oras. Kung gumagana ang makina sa isang mataas na temperatura o maalikabok na kapaligiran, ang oras ng pagpapalit ng langis ay dapat na mga 25 oras, o maaari itong matukoy sa pamamagitan ng kulay ng langis sa silid ng langis.
3. Nasira ang connecting rod ng gasoline engine o sabay na nasira ang cylinder block
Failure performance: Ang contact surface sa pagitan ng crankshaft at connecting rod ay kinukuha. May mga gasgas sa contact surface ng connecting rod at ang crankshaft.
Dahilan ng pagkabigo: Walang o kakulangan ng lubricating oil, na nagiging sanhi ng contact surface (ang panloob na ibabaw ng connecting rod at maging ang ibabaw ng crankshaft) na matunaw at pilitin sa mataas na temperatura.
Failure analysis: hindi idinagdag ang lubricating oil (gasoline oil), o ang lubricating oil ay idinagdag ngunit wala sa lugar, o ang lubricating oil ay idinagdag sa lugar ngunit ang makina ay ginagamit sa hindi tamang anggulo, na nagiging sanhi ng oil splash wheel na hindi madikit sa langis, upang ang crankshaft at ang connecting rod ay magkadikit. sa ibabaw ng contact; ang isa ay walang paglamig. Sa normal na mga pangyayari, kung ito ay nasa rate na gumaganang bilis, ang crankshaft at ang connecting rod ay kukunin ng ilang minuto dahil sa mga dahilan sa itaas, na nagiging sanhi ng connecting rod at ang cylinder block ay masira.
