news
Bahay / Balita / Balita sa Industriya / Ano ang mga solusyon para sa pagkabigo ng makina ng gasolina ng makinarya sa hardin upang magsimula?
Ang pagkabigo ng pagsisimula ng makina ng gasolina ay maaaring sanhi ng pagkabigo ng sistema ng gasolina, ang sistema ng circuit at ang hindi sapat na puwersa ng compression ng silindro. Sa pangkalahatan, ang tatlong mga pagkakamali na ito ay hindi umiiral sa parehong oras. Samakatuwid, kapag hindi masimulan ang isang makina, alamin muna ang fault, alamin kung aling sistema ang fault, at pagkatapos ay gumawa ng mga hakbang.
①Pihitin muna ang starter wheel gamit ang kamay. Kapag lumiko ito sa itaas na patay na sentro, ito ay mas matrabaho, at pagkatapos na paikutin ang tuktok na patay na sentro, ang starter wheel ay maaaring awtomatikong lumiko sa isang mas malaking anggulo, na nagpapahiwatig na ang compression ay normal. Para sa mga bagong makina o pagkatapos ng overhaul Karaniwang mabuti ang compression.
② Walang sumasabog na tunog sa silindro kapag nagsisimula, mahina ang tambutso ng tambutso, at ang naubos na gas ay tuyo at walang amoy. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay kadalasang nagpapahiwatig ng problema ng sistema ng circuit ng langis. Suriin kung naka-on ang switch ng tangke ng gasolina, ang dami ng gasolina sa tangke ng gasolina, at kung maluwag ang joint ng linya ng langis. Pindutin nang ilang beses ang carburetor enrichment lever para makita kung may langis na umaagos palabas. Kapag nalaman na ang mga bahagi sa itaas ay normal at hindi pa rin masisimulan, maaari kang magbuhos ng gasolina sa butas ng spark chamber upang muling simulan. Kung hindi pa rin ito nagsisimula o ang usok ay paminsan-minsan ay napatay pagkatapos ng ilang beses, nangangahulugan ito na ang butas ng pagsukat sa carburetor ay maaaring naharang. Alisin ang float chamber, tanggalin ang butas ng pagsukat at gamitin ito upang hipan o linisin ito ng maayos. Huwag gumamit ng metal na kawad upang dumaan dito. butas ng pagsukat.
③ Kapag nagsimula, walang sumasabog na tunog o sumasabog na tunog sa silindro. Ang carburetor o muffler ay pinainit at pinaputok, at ang gas na ibinubuhos mula sa muffler ay basa-basa at amoy gasolina. Karamihan sa mga phenomena sa itaas ay mga pagkakamali sa sistema ng circuit. Kung walang pagsabog, alisin muna ang spark chamber, ilagay ang spark chamber sa spark plug shield sa high-voltage line, at kontakin ang electrode sa gilid ng spark chamber na may metal na bahagi ng makina. Mabilis na paikutin ang gulong upang simulan ang gulong upang makita kung mayroong anumang asul na spark jump. Gayunpaman, kung hindi, suriin ang bawat bahagi ng circuit nang hiwalay. Para sa lumang makina, kung ang circuit at oil circuit ay normal at hindi pa rin masisimulan, maaari pa itong husgahan kung ang compression pressure ay masyadong maliit. Sa oras na ito, maaari mong alisin ang spark plug at ibuhos ang isang maliit na halaga ng langis sa silindro, at pagkatapos ay i-install ang spark plug. Kung maaari itong masunog, nangangahulugan ito na ang compression ng cylinder ay hindi maganda, dapat mong i-disassemble ang cylinder head, suriin kung nasira ang cylinder gasket, at ibaba ang cylinder upang suriin kung ang mga piston ring at cylinder ay sobrang pagod.
④ Lahat ng bahagi ay nasa mabuting kondisyon. Dahil ang panimulang temperatura ng kapaligiran ay masyadong mababa at ang makina ay masyadong malamig, ang gasolina ay hindi madaling atomize, at ito ay hindi madaling simulan.
⑤Kung ang pipeline ay hindi mahigpit na konektado, mayroong mas kaunting langis at mas maraming gas, o ang air filter ay naharang ng mas maraming langis at mas kaunting gas, hindi ito madaling magsimula.
⑥ Ang mga kasanayan sa direksyon ng panimulang lubid at ang bilis ng pagsisimula ay mayroon ding epekto sa kung maaari itong simulan.
⑦ Sa pagsisimula, kung hindi angkop ang pagbubukas ng panloob na pinto, hindi ito madaling simulan.
