Bakit Naninigarilyo ang Aking Chainsaw? Ang Bar Oil, Chain Tension at Mga Sanhi ng Engine ay Ipinaliwanag Posted by : admin / Posted on : Sep 04,2026

Dalawampung minuto sa isang stack ng panggatong, napansin mo ang isang manipis na laso ng usok na tumataas mula sa guide bar. Ang instinct na tapusin ang log at suriin sa ibang pagkakataon ay eksakto kung paano ang isang nagagamit na chain ay nagiging isang pinaso na bar, o mas masahol pa, isang kinuha na makina. Ang isang naninigarilyo na chainsaw ay bumababa sa isa sa dalawang pangunahing sanhi: masyadong maraming friction kung saan ang chain ay nakakatugon sa bar, o isang problema sa loob ng engine. Ang alitan ng usok ay maaaring masira ang isang bar at chain sa loob ng ilang minuto; Ang usok ng makina ay maaaring maka-iskor ng piston at tapusin ang lagari. Parehong tumawag para sa agarang paghinto. Ang nakapagpapatibay na bahagi ay halos lahat ng lagari ng paninigarilyo ay maaaring masuri sa loob ng halos limang minuto gamit ang mga guwantes, isang file at isang mabilis na pagtingin sa tangke ng langis, at ang karamihan sa mga sanhi ay bumababa sa mga gawi na maaari mong maiwasan.

Itigil muna ang Pagputol, Pagkatapos ay Hanapin Kung Saan Nagsisimula ang Usok

Bitawan ang throttle, ipasok ang chain brake at isara ang lagari. Ang isang smoke saw ay gumagawa ng init nang mas mabilis kaysa sa maaari nitong ibuhos, at bawat dagdag na segundo ng pagputol ay nagdaragdag ng pinsala. Bigyan ang bar at makina ng ilang minuto upang palamig bago ka humawak ng anuman, at magsuot ng guwantes kapag ginawa mo ito.

Sinasabi sa iyo ng lokasyon ang karamihan ng kuwento. Ang usok na umaanod mula sa dulo ng bar o mula sa hiwa mismo ay tumuturo sa alitan sa pagitan ng chain, bar at kahoy. Ang usok na tumataas mula sa housing ng makina, ang lugar ng silindro sa likod ng hawakan, ay tumutukoy sa pagkasunog o problema sa paglamig. Ang isang nuance ay nagkakahalaga ng pag-alam: ang isang mahinang patak sa panahon ng isang mahaba, matigas na hiwa ay maaari lamang maging bar oil vaporizing, na normal. Ang makapal, tuluy-tuloy na usok na mabilis na lumalabas, nagpapatuloy sa idle o dumarating na may mainit na bar at ang pagkupas ng kapangyarihan ay isang fault signal, hindi isang quirk.

• Usok mula sa bar o sa hiwa, kasama ang isang bar na masyadong mainit para hawakan at maputla, maalikabok na sawdust: problema sa friction.
• Usok mula sa housing ng engine, kasama ang pagkawala ng kuryente at mainit na mga palikpik sa paglamig: problema sa makina.
• Usok na may malakas na amoy ng raw-fuel: problema sa pinaghalong gasolina.

Usok mula sa Bar at Chain: Apat na Sanhi ng Friction, sa Checking Order

Ang friction smoke ay nangangahulugan na ang chain ay gumagawa ng init nang mas mabilis kaysa sa bar oil na maaaring dalhin ito palayo. Gawin ang apat na dahilan sa ibaba sa pagkakasunud-sunod. Ang unang dalawang account para sa karamihan ng mga kaso sa field, at cutting technique ay nag-aambag din: isang bar na naipit sa isang closing cut, o isang bore na ginawa gamit ang pagod na chain, mabilis umiinit kahit sa isang matalim na lagari.

Isang kadena na masyadong masikip

Ang isang sobrang higpit na kadena ay humahatak laban sa mga riles ng bar sa bawat rebolusyon, at ang patuloy na pakikipag-ugnay na iyon ay nagpapainit sa bar hanggang sa umusok ang langis dito. Ito ang nag-iisang pinakakaraniwang sanhi ng paninigarilyo bar. Habang nakasuot ng guwantes, hilahin ang kadena sa gitna ng bar: ang mga link ng drive ay dapat na iangat lamang mula sa uka, isa o dalawang milimetro, at bumaba pabalik, habang ang kadena ay malayang umiikot sa pamamagitan ng kamay. Kung ito ay matigas at hindi gumagalaw, paluwagin ito. Kapansin-pansing umuunat ang mga bagong chain sa kanilang unang minuto ng trabaho, kaya suriin muli ang tensyon nang ilang beses sa unang araw ng bagong chain.

Isang mapurol na kadena

Ang isang matalim na kadena ay nagbabalat sa mga kulot na chips; ang isang mapurol ay gumiling ng pinong pulbos at itinatapon ang init ng friction nito sa bar. Kung nakita mo ang iyong sarili na nakasandal sa lagari, o ang sawdust sa ilalim ng hiwa ay mukhang harina, ang kadena ay tapos na para sa session na iyon. Patalasin ito o palitan sa isang ekstrang. Ang pagputol malapit sa lupa o sa pamamagitan ng magaspang na bark ay mabilis na nakakapagpapurol ng isang kadena, kaya ang mga hiwa na iyon ay karapat-dapat sa kalagitnaan ng araw na touch-up.

Nagutom na bar lubrication

Ang chain ay nangangailangan ng tuluy-tuloy na pelikula ng langis, at ang sistema ng paghahatid ay may tatlong karaniwang mga punto ng pagkabigo: isang walang laman na tangke, isang nakaharang na daanan ng langis, o maling langis. I-refill ang bar oil sa tuwing magre-refuel ka, dahil sa isang malusog na nakitang walang laman ang dalawang tangke sa halos parehong rate. I-clear ang butas ng saksakan ng langis at ang uka sa gilid ng bar gamit ang isang maliit na pick, at huwag gumamit ng waste engine oil, na hindi maganda ang daloy sa parehong tag-araw at taglamig. Upang kumpirmahin ang paghahatid, hawakan ang dulo ng bar ng ilang sentimetro mula sa isang tuod at patakbuhin ang lagari sa buong throttle nang humigit-kumulang labinlimang segundo; dapat mong makita ang oil flick papunta sa ibabaw.

Mga pagod na bar rails o hindi tugmang chain

Pinipisil ng pinched o burred na mga riles ang oil groove, at ang isang chain na may maling pitch o gauge ay hindi mauupuan o manlangis nang tama. Magpatakbo ng bar file sa kahabaan ng riles upang bihisan ang mga burr, i-flip ang bar upang ikalat ang pagkasuot, at palitan ang bar kapag hindi pantay ang pagsusuot ng uka. Kapag bumibili ng mga kapalit, itugma ang pitch at gauge na naka-print sa bar, hindi lang ang haba.

Usok mula sa Engine: Basahin ang Kulay

Iba ang amoy ng usok ng makina, nasusunog na gasolina at langis mula sa lugar ng silindro, at karaniwan itong dumarating nang may pagkawala ng kuryente. Ang kulay ay pinaliit ang diagnosis nang malaki.

Itim na usok: ang timpla ay mayaman

Ang itim na usok ay nangangahulugan ng hindi nasusunog na gasolina, masyadong maraming gasolina at hindi sapat na hangin. Ang karaniwang mga pinaghihinalaan ay isang baradong air filter, isang choke na naiwang bahagyang sarado pagkatapos ng warm-up, o lipas na gasolina. Linisin o palitan ang filter, kumpirmahin na ang choke ay ganap na nakabukas kapag uminit ang makina, at alisan ng tubig ang lumang gasolina pabor sa isang sariwang halo. Kung ang lagari ay tumatakbo pa rin itim pagkatapos nito, ang karburetor ay nangangailangan ng propesyonal na pagsasaayos.

Asul na usok: masyadong maraming langis sa pinaghalong gasolina

Ang two-stroke saws ay nagsusunog ng langis na direktang hinalo sa gasolina, kaya ang sobrang saganang ratio ng langis ay nasusunog ng asul at nasira ang spark plug. Ihalo sa ratio na naka-print sa iyong manual, karaniwang 40:1 o 50:1, gamit ang sariwang two-stroke oil. Iling ang lata bago ibuhos, at gumamit ng halo-halong gasolina sa loob ng humigit-kumulang isang buwan.

Puti o magaan na usok: sobrang init

Sa isang air-cooled na two-stroke, ang puting usok kasama ng kumukupas na kapangyarihan ay karaniwang nangangahulugan na ang makina ay tumatakbo nang mainit at sandalan. Ang mga naka-block na cooling fins sa ilalim ng starter housing, isang baradong spark arrestor at isang maruming filter ay lahat ay nag-aambag. Isara kaagad ang lagari: ang patuloy na pagtakbo sa temperaturang iyon ay maaaring makapuntos ng piston at silindro, na nagtatapos sa karamihan ng mga lagari sa lugar.

Cordless at corded saws: ang ibig sabihin ng usok ay init, hindi pagkasunog

Usok ang electric at battery saws para sa mekanikal na dahilan lamang. Ang isang overloaded na motor, sanhi ng isang mapurol na kadena, isang pinched bar o simpleng pagpilit sa pagputol, ay ang karaniwang salarin, na sinusundan ng isang sobrang init na baterya pack. Sa mga corded na modelo, ang isang extension cord na masyadong mahaba o masyadong manipis para sa rating ng saw ay bumababa sa boltahe at nagpapainit sa motor, kaya itugma ang cord gauge sa tool. Hayaang lumamig ang unit, patalasin ang kadena, pagkatapos ay ipagpatuloy. Kung pupunta ka sa isang cordless platform para sa regular na pagputol, ang 40V na klase ay nag-aalok ng napapanatiling kapangyarihan na kailangan ng karamihan sa mga may-ari ng bahay para sa paglilinis ng bagyo at panggatong nang walang anumang paghahalo ng gasolina.

40V 16-pulgada na Lithium-Ion Cordless Chainsaw Sa pamamagitan ng brushless motor, dalawang speed setting, tool-less chain tensioning at automatic oiling, ang 40V saw na ito ay nababagay sa mga may-ari ng bahay na nangangailangan ng sustained cutting power para sa paglilinis ng bagyo at kahoy na panggatong nang walang paghahalo ng gasolina o usok mula sa pagbaba ng boltahe. Tingnan ang Produkto →

Isang Five-Minute Diagnostic Table

Gamitin ang mabilisang sanggunian na ito upang itugma ang iyong nakikita sa pinakamalamang na pag-aayos bago ka mag-order ng mga piyesa o mag-book ng serbisyo.

Itugma ang Saw sa Trabaho, at Karamihan sa Usok ay Hindi Nagsisimula

Ang isang nakakagulat na bahagi ng talamak na paninigarilyo ay hindi isang depekto sa lahat ngunit isang sukat na hindi tugma. Ang isang compact saw na pinipilit sa hardwood sa itaas ng klase nito ay tumatakbo nang flat-out na may mabigat na load na chain, at ang init ay ang hindi maiiwasang by-product. Ang pagiging tapat tungkol sa iyong karaniwang workload ay ang pinakamurang pag-aayos ng overheating, at ang mga platform ng gasolina at lithium ay sumusunod sa parehong panuntunan: ang isang matalas, maayos na langis na chain na tumatakbo sa tamang load ay mananatiling cool, anuman ang pinagmumulan ng kuryente.

Para sa pagputol ng maliliit na puno at pag-uukit ng kahoy na panggatong, ang gas saw sa 20-pulgadang klase ay may sapat na kapasidad upang maputol nang hindi itinutulak sa limitasyon nito, at patuloy itong gumagana saanman maabot ng gasolina.

20-pulgada na Gas Chainsaw Ang isang gas saw sa 20-pulgadang klase ay nagbibigay ng kapasidad na magputol ng maliliit na puno at mag-alsa ng panggatong nang hindi itinutulak sa limitasyon nito. Ang aluminum crankcase, tumutugon na preno at mahusay na carburetor ay pinapanatili itong pagputol saanman maabot ng gasolina. Tingnan ang Produkto →

Para sa magaan na pana-panahong pruning, maliliit na paa at paminsan-minsang paglilinis ng bakuran, pinapanatili ng isang compact na 20V cordless saw ang bigat at mababa ang ingay, at magsisimula ito sa sandaling pigain mo ang gatilyo.

20V Cordless Chainsaw Para sa magaan na pana-panahong pruning, maliliit na paa at paminsan-minsang paglilinis ng bakuran, pinapanatili ng compact 20V saw na ito ang timbang at ingay at agad itong nagsisimula. Kasama ng simpleng lingguhang maintenance routine, nakakatulong itong maiwasan ang overheating at usok na mga isyu na inilarawan. Tingnan ang Produkto →

Mas mababa ang gastos sa pag-iwas kaysa sa anumang pagkukumpuni sa listahang ito, at kasya ito sa loob ng isang paghinto ng paglalagay ng gasolina. Panatilihing matalim ang chain bago ito magsimulang gumawa ng alikabok, suriin ang tensyon sa tuwing pupunuin mo ang tangke, itaas ang bar oil sa bawat pagpuno ng gasolina, hipan ang mga cooling fins na malinis sa pagtatapos ng araw, at paghaluin ang sariwang two-stroke na gasolina sa tinukoy na ratio. Ang isang maikling gawain sa pagpapanatili ng chainsaw na ginagawa linggu-linggo ay sumasaklaw sa lahat ng ito at pinapanatili ang usok sa lugar ng trabaho nang tuluyan.

Ang usok ay feedback, hindi malas. Basahin kung saan ito nanggaling, itugma ito sa dahilan, ayusin ang maliit na problema habang maliit pa itong problema, at ang lagare na umuusok ngayon ay malinis pa rin ang pagputol taon mula ngayon.