news
Bahay / Balita / Balita sa Industriya / Paano Gumagana ang Carburetor sa Maliit na Makina? Ipinaliwanag ang Float-Type Carburetor
Hilahin mo ang starter cord sa iyong brush cutter o lawn mower, at ang makina ay tumalsik nang isang beses, pagkatapos ay mamatay. O magsisimula ito, ngunit humigit-kumulang idle at humihinto sa sandaling buksan mo ang throttle. Sa karamihan ng mga kaso, ang fault ay bumabalik sa isang bahagi: ang carburetor. Ang maliit na mekanikal na device na ito, na matatagpuan sa halos lahat ng lawn mower na pinapagana ng gasolina, brush cutter, chainsaw at water pump, ay may pananagutan sa paghahalo ng hangin at gasolina sa tamang proporsyon at ihatid ang halo na iyon sa makina. Ang pag-alam kung paano ito gumagana ay ang pundasyon para sa pag-diagnose ng pagsisimula ng problema, pag-unawa sa mga adjustment screws, at pagpapanatili ng outdoor power equipment upang makapagsimula itong mapagkakatiwalaan sa loob ng maraming taon.
Ang Trabaho ng Carburetor sa Maliit na Makina
Ang gasolina ay dapat ihalo sa hangin sa isang makitid na hanay ng mga sukat upang masunog nang maayos. Ang chemically ideal na timpla ay humigit-kumulang 14.7 bahagi ng hangin sa 1 bahagi ng gasolina ayon sa masa, isang ratio na tinatawag na stoichiometric. Sa pagsasagawa, ang mga maliliit na air-cooled na makina ay nakatutok upang tumakbo nang bahagyang mas mayaman kaysa dito, lalo na sa ilalim ng mabigat na pagkarga, dahil ang labis na gasolina ay nagpapalamig sa silid ng pagkasunog at nakakatulong na maiwasan ang sobrang init. Ang carburetor ay ang aparato na sumusukat sa halo na ito at nagpapalit ng likidong gasolina sa isang pinong spray na maaaring mabilis na magsingaw.
Ang puwersa na nagtutulak sa buong proseso ay ang makina mismo. Kapag ang piston ay gumagalaw pababa sa intake stroke, lumilikha ito ng lugar na may mababang presyon. Pagkatapos ay itinutulak ng atmospheric pressure ang hangin sa pamamagitan ng carburetor, at ang carburetor ay nag-inject ng gasolina sa gumagalaw na airflow na iyon. Ang gasolina ay na-atomize sa maliliit na patak, na umuusok habang sila ay naglalakbay patungo sa silindro, na gumagawa ng isang singil na mabilis at maayos na masusunog kapag sinindihan ng spark plug.
Ipinapaliwanag ng prinsipyong ito ang pangunahing papel ng carburetor: dapat itong tumugon sa pagbabago ng airflow ng makina, magbigay ng mas maraming gasolina kapag bumukas ang throttle, at pagyamanin ang timpla kapag malamig ang makina. Ang bawat tampok na disenyo ng isang maliit na carburetor ng makina, mula sa float bowl hanggang sa mga jet, ay umiiral upang magsilbi sa isa sa mga function na iyon.
Anatomy ng isang Lutang-Type Small Engine Carburetor
Karamihan sa maliliit na makina ay gumagamit ng float-type na carburetor, na pinangalanan dahil ang isang maliit na float ay nagpapanatili ng antas ng gasolina sa reservoir na pare-pareho. Ang pag-unawa sa bawat bahagi ay ginagawang mas madaling makita kung paano gumagana ang buong yunit.
| Component | Function |
|---|---|
| Lutang na mangkok | Reservoir na nagtataglay ng handa na supply ng gasolina sa ibaba ng katawan ng carburetor. |
| Float | Buoyant lever na tumataas at bumaba sa antas ng gasolina sa mangkok. |
| Balbula ng karayom | Binubuksan at isinasara ang inlet ng gasolina habang gumagalaw ang float, na nagpapanatili ng matatag na antas ng gasolina. |
| Venturi | Makitid na daanan na nagpapabilis ng daloy ng hangin at nagpapababa ng presyon ng hangin upang maglabas ng gasolina pataas. |
| Pangunahing jet | Eksaktong laki ng orifice na sumusukat sa paghahatid ng gasolina sa mas mataas na bilis ng engine. |
| Idle jet | Mas maliit na orifice na nagbibigay ng gasolina kapag halos sarado ang throttle. |
| Throttle plate | Butterfly valve na kumokontrol sa dami ng air-fuel mixture na pumapasok sa cylinder. |
| Mabulunan ang plato | Pinaghihigpitan ang daloy ng hangin sa panahon ng malamig na pagsisimula upang lumikha ng mas masaganang timpla. |
Ang float bowl at float assembly ay madalas na tinatawag na fuel metering system, habang ang venturi, jet at throttle ay nabibilang sa air at mixture control system. Kapag nabigo ang kalahati, kadalasang itinuturo ka ng mga sintomas sa tamang direksyon: ang mga problema sa paghahatid ng gasolina ay kadalasang nagdudulot ng pagbaha o gutom, habang ang mga problema sa gilid ng hangin ay nagdudulot ng pangangaso, pagkahilig at backfiring.
Paano Gumagana ang isang Float-Type Carburetor, Hakbang sa Hakbang
Ang operasyon ay nagsisimula sa paghahatid ng gasolina mula sa tangke. Ang gasolina ay dumadaloy sa linya ng gasolina at lampas sa balbula ng karayom sa float bowl. Habang napuno ang mangkok, tumataas ang float. Kapag ang gasolina ay umabot sa tamang antas, itinutulak ng float ang balbula ng karayom na sarado, na huminto sa karagdagang pag-agos. Kapag ang makina ay umuubos ng gasolina, bumababa ang float at ang balbula ng karayom ay tumataas, na nagbibigay-daan sa mas maraming gasolina. Pinapanatili ng cycle na ito na pare-pareho ang antas ng gasolina sa loob ng ilang milimetro, na mahalaga dahil ang isang antas na masyadong mataas o masyadong mababa ay magbabago sa dami ng gasolina na ihahatid ng mga jet.
Kapag umikot ang makina, hinihila ng intake stroke ang hangin sa pamamagitan ng air filter at papunta sa carburetor throat. Ang venturi ay nagpapaliit sa daanan, kaya ang hangin ay bumibilis at ang presyon nito ay bumaba. Ang gasolina sa mangkok, na nakaupo sa atmospheric pressure, ay pagkatapos ay itinulak ng pagkakaiba ng presyon sa pamamagitan ng pangunahing jet at papunta sa venturi, kung saan ito pumapasok sa airstream bilang isang pinong spray.
Ang throttle plate ay nasa pagitan ng venturi at ng intake manifold. Sa idle, ang plato ay halos sarado, at ang maliit na agwat sa pagitan ng plato at ang bore ay lumilikha ng isang malakas na vacuum sa ibabang bahagi ng agos. Ang idle jet, na nakaposisyon sa ibaba ng throttle plate, ay sumusukat ng gasolina para sa kundisyong ito. Habang bumukas ang throttle, tumataas ang daloy ng hangin sa pamamagitan ng venturi, at unti-unting kinuha ng pangunahing jet ang paghahatid ng gasolina. Tinitiyak ng dalawang-circuit na disenyo na ito ang isang maayos na paglipat mula sa idle patungo sa full speed na walang flat spot.
Ang parehong prinsipyo ay nalalapat anuman ang uri ng engine. Sa isang 2-stroke engine, ang pinaghalong gasolina-hangin ay unang dumadaan sa crankcase, at ang gasolina ay nagdadala ng lubricating oil. Sa isang 4-stroke engine, ang halo ay direktang napupunta sa silindro, at ang langis ay pinangangasiwaan nang hiwalay. A 4-stroke gasoline lawn mower umaasa sa parehong float-type na carburetor gaya ng iba pang maliit na four-stroke, na may mga sukat ng jet at dimensyon ng venturi na nakatutok sa displacement at power output ng engine.
Pakyawan AS20TA173HA 4-STROKE GASOLINE LOWN MOWER Supplier, OEM/ODM Company - Ang Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd ay isang China AS20TA173HA 4-STROKE GASOLINE LOWN MOWER na mga supplier at kumpanya, na dalubhasa sa wholesale na AS20... Tingnan ang Produkto → Bakit Mahalaga ang Choke para sa Cold Starts
Ang choke ay isang plato sa itaas ng agos ng venturi na naghihigpit sa dami ng hangin na pumapasok sa carburetor. Kapag malamig ang makina, hindi madaling magsingaw ang gasolina. Sa mas kaunting hangin na dumadaan sa venturi, ang pagbaba ng presyon ay nagiging mas malakas, at ang carburetor ay kumukuha ng proporsyonal na mas maraming gasolina mula sa mangkok. Ang resulta ay isang masaganang timpla na ang isang makina na may malamig na mga dingding ng silindro ay maaaring aktwal na magpaputok. Kapag uminit na ang makina, dapat buksan ang choke para maibalik sa normal ang timpla. Ang pag-iwan nito sa sarado nang masyadong mahaba ay babahain ang makina ng likidong gasolina, paghuhugas ng langis sa mga dingding ng silindro at gagawing mas mahirap ang pag-restart. Ito ang dahilan kung bakit ang mga maliliit na makina ay nilagyan ng choke lever o automatic choke sa halip na umasa sa sistema ng gasolina lamang, tulad ng inilarawan dito. paliwanag kung bakit kailangan ng maliliit na makina ang air door para magsimula .
Mga Karaniwang Problema sa Carburetor at Ano ang Dulot Nito
Dahil ang carburetor ay nakasalalay sa maliliit na tumpak na drilled openings at isang malinis na daanan ng gasolina, ito ang pinaka-prone na bahagi ng isang maliit na makina. Ang dumi, tubig, lipas na gasolina at simpleng pagsusuot ay lumalabas bilang mga partikular na sintomas.
| Sintomas | Malamang na dahilan | Mekanismo |
|---|---|---|
| Mahirap magsimula kapag malamig | Baradong idle jet o faulty choke | Ang makina ay hindi makakakuha ng sapat na gasolina upang magpaputok sa malamig na mga kondisyon. |
| Magaspang na walang ginagawa | Maruming pilot jet o air leak | Ang idle circuit ay naghahatid ng hindi pare-parehong timpla. |
| Lumalakas sa steady throttle | Bahagyang na-block ang pangunahing jet o mababang antas ng float | Ang paghahatid ng gasolina ay nagbabago, na nagiging sanhi ng pangangaso ng makina. |
| Pagbaha | Naipit na balbula ng karayom o nabutas na float | Umaapaw ang gasolina sa mangkok at pumapasok sa intake. |
| Stalling sa ilalim ng load | Pagkagutom sa gasolina o maruming filter ng gasolina | Ang makina ay hindi nakakakuha ng sapat na gasolina upang tumugma sa pangangailangan. |
| Mahina ang pagtakbo pagkatapos ng imbakan | Gum at barnis mula sa lipas na ethanol fuel | Ang mga jet at daanan ay nababalutan ng malagkit na deposito. |
Kung ang makina ay nakaupo nang maraming buwan na may gasolina sa mangkok, ang unang hakbang ay halos palaging paglilinis ng karburetor. Ang mga deposito mula sa oxidized na gasolina ay hindi natutunaw sa sariwang gasolina; ang carburetor ay dapat na i-disassemble at ang mga jet at passage ay linisin ng solvent at compressed air. Ang pamamaraang ito, kasama ang pagsuri sa filter ng gasolina at mga linya ng gasolina, ay isang maaasahang paraan upang matugunan ang mga panimulang reklamo nang hindi pinapalitan ang mga bahagi. Kung wala ang pag-aalaga na ito, kahit na isang maaasahan 2-stroke knapsack brush cutter sa kalaunan ay magkakaroon ng parehong panimulang sintomas tulad ng anumang iba pang makina na may napapabayaang sistema ng gasolina. Ang pagkakasunud-sunod ay sakop nang mas detalyado sa aming gabay sa mga solusyon para sa kabiguan sa pagsisimula ng makina ng gasolina .
Pakyawan BG520GX Knapsack 2 Stroke Brush Cutter Supplier, OEM/ODM Company - N Ang Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd ay isang China BG520GX Knapsack 2 Stroke Brush Cutter na mga supplier at kumpanya, na dalubhasa sa pakyawan BG520... Tingnan ang Produkto → Ano ang Kahulugan ng Kaalaman sa Carburetor para sa mga Bumibili ng Kagamitan
Ang pag-unawa sa carburetor ay nakakatulong sa dalawang praktikal na paraan. Ang una ay ang pag-troubleshoot: kapag ang isang makina ay hindi magsisimula, maaari mong mabilis na paliitin ang dahilan sa gasolina, spark o compression, at sa loob ng sistema ng gasolina, sa carburetor, linya ng gasolina o filter ng gasolina. Ang pangalawa ay ang pagbili: ang disenyo ng carburetor at ang kalidad ng mga nakapaligid na bahagi ay nagsasabi sa iyo ng maraming tungkol sa kung paano kikilos ang isang makina sa totoong paggamit. Ang isang naa-access na air filter, mahusay na protektadong mga linya ng gasolina at isang karburetor na madaling tanggalin at linisin ay mga palatandaan na ang pangmatagalang serbisyo ay naka-built in.
Ito ay kung saan ang isang itinatag na tagagawa ay gumagawa ng pagkakaiba. Ang aming mga kagamitang pinapagana ng gasolina, kabilang ang propesyonal na chainsaw ng gasolina , ay gumagamit ng float-type na mga carburetor na tumutugma sa bawat pag-aalis ng makina, daloy ng paggamit at saklaw ng pagpapatakbo. Ang mga sukat ng jet at idle na mga setting ay naka-calibrate sa pabrika, at ang carburetor ay nakaposisyon upang ang regular na paglilinis at pagsasaayos ay hindi nangangailangan ng pag-disassemble ng buong makina. Kapag ang serbisyo ng carburetor ay kinakailangan, ang mga bahagi ay karaniwang mga sukat at ang mga adjustment screw ay sumusunod sa tinatanggap na kasanayan sa maliit na makina, kaya ang mga technician na may karanasan sa kagamitan ay alam nang eksakto kung ano ang gagawin.
Pakyawan AS5800A Makapangyarihang Mga Supplier ng Chainsaw, Kumpanya ng OEM/ODM - Ningbo Aosheng Ang Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd ay isang China AS5800A Powerful Chainsaw supplier at kumpanya, na dalubhasa sa wholesale AS5800A Powerful Ch... Tingnan ang Produkto → Ang float-type na carburetor ay nanatiling pamantayan sa maliliit na makina sa loob ng mga dekada para sa isang simpleng dahilan: ito ay gumagana nang maayos, sa murang halaga, at maaaring ayusin sa halip na palitan. Kapag naunawaan mo na ang venturi, ang mga jet, ang float at ang choke, maaari mong tingnan ang anumang maliit na makina at malaman kung ano mismo ang kailangang gawin ng fuel system. Ang pag-unawa na iyon ay isa sa mga pinakamahusay na tool sa pagpapanatili na maaari mong pagmamay-ari.
